一、下模空隙偏大會使廢料向上翹曲，使得其與凹模內(nèi)外表的觸 摸面積削減，磨擦阻力更小，在高速沖的狀態(tài)下會呈現(xiàn)廢料反彈，所以 對于空隙過大的狀況，必定要挑選適宜的空隙，有時乃至能夠思考運用較小一點的空隙。二、刃口尖利的模具沖擊次數(shù)到達(dá)必定次數(shù)后，刃口邊際像霜相 同發(fā)白并且變圓，這都是加工硬化和鈍化構(gòu)成的，在這種狀態(tài)下加工會 使廢料對凸模刃口邊際的容納表象越來越顯著，極有能夠隨上模的回來而一起帶出凹模，遇到這種狀況有必要當(dāng)即刃磨刃口，刃磨后有必要用 退磁器進(jìn)行消磁。
1.齒輪傳動箱上蓋拆卸內(nèi)部機(jī)件磨損及鍵位松動狀況之檢查并進(jìn)行油槽清洗潤滑油換新及運轉(zhuǎn)狀況噪音振動測試檢查。2.傳動系統(tǒng)各部位注油點之吐出油量及壓力測試與調(diào)整。3.離剎機(jī)構(gòu)之活塞動作剎車角度離剎間隙及來令片磨耗量之測試點檢與必要調(diào)整。4.滑快導(dǎo)軌與導(dǎo)路之間隙量測及磨擦面檢查必要時作調(diào)整校正。
